La Carrera Panamericana regresa a Tuxtla Gutiérrez este 2015 para un arranque clásico y los aficionados al deporte motor y el público en general podrán apreciar auténticas joyas del automovilismo desde días antes del banderazo de salida, pues el Centro de Convenciones será la sede de una exposición que nadie se debe perder.
A partir del martes 13 de octubre, se abrirán las puertas para que todos puedan asistir a apreciar las bellezas de cuatro ruedas, muchas de estas invaluables y únicas en el mundo.
Y para que los aficionados conozcan a detalle el tipo de autos que estarán participando en La Carrera Panamericana, te presentamos las categorías en competencia así como sus características.
- -TURISMO DE PRODUCCÓN
Autos: Todos los sedanes de producción fabricados de 1950 a 1954
Motor V8: hasta 5 litros (están prohibidos los propulsores de fabricación limitada o para carreras)
Transmisión: Limitada a 5 velocidades
Rin: 16 pulgadas
Modelos: Volkswagen 1, Alfa Romero T. I. 2, Chevrolet 3, Ford y Mercury 3, Volvo
- TURISMO MAYOR
Autos: Todos los sedanes de producción fabricados entre 1940 y 1954
Motor: V8 hasta 6 litros
Transmisión: original o modernas de 5 velocidades.
Rin: 16 pulgadas
Modelos: Studebaker 1953, Oldsmobile 88
- SPORT MENOR
Autos: Deportivos de producción masiva y limitada, prototipos o reproducciones de 1940 a 1954.
Motor: 4 cilindros (en línea o boxer) máximo de 1.6 litros
Transmisión: 5 velocidades.
Rin: 15 pulgadas
Modelos: Alfa Romeo 1, MGA, Porsche 356.
- SPORT MAYOR
Autos: Deportivos de producción masiva y producción limitada, prototipos y reproducciones autorizadas de 1940 a 1954.
Motor: Original o moderno de 6 cilindros, 3.0 litros máximo
Transmisión: 5 velocidades o automáticas.
- HISTÓRICA A.
Autos: Producción masiva entre 1955 a 1965
Chasis: Original obligatorio
Motor: Original o moderno de 4 cilindros 1.6 litros máx.
Transmisión: Original o similar, mecánicamente idéntica
Rin: Original
Modelos: Austin Healy Sprite / 100, Austin Mini, Alfa Romeo Guilietta Ti/ Spider, Giulia 1,600, Porsche 356 a/b/c, volvo PV 544/1600/1800, VW Karmann Ghia Triumph TR2/3/2, Sunbeam Rapier/ Alpine, Renaul Dauphine 7 Floride 845 cc R-81108, 1300 Morgan plus 4.2 l, Citroën DS 19, Lotus Elite / Elan 1600, Mercedes-Benz 180/190, Fiat 1100/1200/1500, MG 1600, Porsche 912.
- HISTÓRICA A PLUS
Autos: producción masiva y limitada entre 1965 y 1972.
Motor: Original 4 cilindros, 2.0 litros o modernos 4 cilindros 1.6 máximo
Transmisión: Original o una mecánicamente idéntica
Rin: Original
Modelos: Alfa Romeo Giulia, Datsun 510, Ford Cortina/Escort Volvo 122/ Amazon, BMW 2002, Porsche 914-4, Opel GT, Glas, Dinalpin (con capacidad máxima de 1.6 litros, 5 velocidades y chasis reforzado).
- HISTÓRICA B
Autos: Producción masiva y limitada de 1955 al 1972
Motor: 6 cilindros 2.4 litros para Porsche 911, 4.2 litros para Jaguar, 3.0 litros para Austin Healey, 2.8 litros para Datsun, 4.1 litros para autos de origen americano como Chevy II, Valiant, Falcon 6.
Transmisión: Original o mecánicamente idéntica
Modelos: Jaguar XK, Aston Martin DB, Austin Healy 3000, Mercedes-Benz 300 SL, 300SE, Ford Falcon 6, Ford Mustang 6, Chevy II (Nova) 6, Plymouth Valiant 6, Dodge Dart 6, Barracuda, Nash Rambler, Hudson Rambler, Hudson Wasp, Maserati Sebring, Porsche 911, Datsun 240, 260, 280.
- HISTÓRICA C
Autos: producción masiva y limitada de 1955 a 1965. Autos de producción única o artesanal fabricados entre 1950 y 1954.
Motor: Ford: 5 litros, Chevrolet: 5.3 litros, Chrysler, Dodge, Plymouth: 5.2 litros
Transmisión: Original o una de reciente manufactura con máximo cuatro cambios.
Rin: Máximo 15 pulgadas
Modelos: Chevrolet Nova, Chevelle, Corvette V8 283, 327, Ford Falcon V8, Chevrolet Bel-Air V8,
Chrysler 300 B/C/E, Ferrari, 250/330/400/410, 275 GTB, Facel Vega FV/HK 500, Studebaker Hawk / Silver Hawk, BMW 507, Ford Mustang 260, 289, 302.
- ORIGINAL PANAM
Modelos: Similares a los que participaron en las carreras panamericanas originales (1950 a 1954) sin modificaciones mecánicas o estéticas, pero incluyendo las medidas de seguridad solicitadas como jaula anti vuelco y frenos de disco ventilados.
- EXHIBICIÓN
Modelos: Participan todos los vehículos que no corresponden a las nueve categorías antes mencionadas, siempre y cuando cumplan con los años antes especificados. Se requiere de una aceptación específica por parte del Comité Organizador y un acuerdo entre él y la tripulación, con el Comisario Deportivo de testigo. No tendrán derecho a calificar ni a los trofeos.
De esta forma, los autos deben ser idénticos a los fabricados en aquella época, sin embargo, como toda carrera, la seguridad es primero así que los pilotos deben de olvidarse de los lujos e instalar medidas las siguientes medidas de seguridad.
MEDIDAS DE SEGURIDAD OBLIGATORIAS:
- Sujetadores de cofre
- Jaula antivuelco o roll cage (de acuerdo a las especificaciones de la FIA)
- Redes para proteger los brazos
- Cinturones de seguridad de cinco puntos
- Asientos fijos deportivos
- Cascos (abiertos o cerrados) y soporte de cabeza y cuello (hans device) con menos de cinco años de fabricación
- Sistema de extinción automática
- Nómex con menos de cinco años de fabricación
